El limitador de velocidad descontrolado

Posted by Roberto on may 18, 2012 in Mi taller y sus clientes | 0 comments

Hace tiempo que no os contaba ninguna anécdota, así que los próximos 3 viernes os dejaré unos vídeos muy cortos explicando diversas anécdotas sobre las nuevas tecnologías y cómo afectan a la conducción. El vídeo de hoy trata sobre el limitador de velocidad, esa herramienta tan útil cuándo no queremos excedernos en la velocidad y que nos lleguen esas multas indeseadas.

Conducir con carga

Posted by Roberto on may 16, 2012 in Típicas preguntas | 0 comments

¿Cómo afecta la carga a la conducción del vehículo?

En mi anterior post hablábamos sobre cómo llevar correctamente el equipaje, cómo distribuir la carga y qué medios alternativos podemos encontrar para llevar el equipaje. Hoy quiero explicaros cómo la carga puede modificar la maniobralidad del vehículo y responder distinto que normalmente.

A mayo carga mayor peso y a mayor peso del vehículo la aceleración será más lenta y la frenada más larga. Por eso es muy importante tener en cuenta este factor a la hora de realizar adelantamientos, el coche o furgoneta tardará más en aumentar la velocidad por lo que es posible que necesites mucho más espacio y tiempo para realizar la maniobra. Lo mismo ocurre con las frenadas, necesitaremos más tiempo y más espacio para detener completamente el vehículo. Por eso si llevamos carga es importante que mantengamos la distancia de seguridad pertinente a las condiciones de la vía y de la conducción.

Además al llevar carga deberemos tener en cuenta que sentiremos que el vehículo se cargará más en las curvas. Si llevamos la carga en el maletero (o en la parte posterior) del vehículo, éste tenderá a girar más de lo habitual y la dirección la notaremos más ligera. Yo recomiendo que si vais a sobrecargar el coche reviséis el estado de la rodadura de los neumáticos y ante la duda consultarlo a vuestro mecánico. Yo siempre recomiendo que al llevar carga extra se deben revisar y regular de nuevo la presión de los neumáticos, se tendrá que aumentar la presión; Puedes hacerlo en cualquier gasolinera.

También si llevamos mucha carga posterior debemos ir con cuidado por la noche ya que los focos delanteros iluminarán desde una inclinación más elevada y por tanto iluminarán más lejos de lo habitual.

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¿Cómo cargar el equipaje en un vehículo?

Posted by Roberto on may 14, 2012 in Mi taller y sus clientes, Típicas preguntas | 0 comments

Recomendaciones a la hora de cargar un vehículo

Ahora que se acerca la época de verano y los traslados a las residencias de verano, aprovecho para recordar una serie de normas a la hora de cargar el coche.

Si no llevamos un maletero adicional como una vaca o un remolque hay que situar siempre el equipaje en el maletero de forma compensada y bien distribuida. No coloquéis las maletas y los bultos pesados en el mismo lado ni pongamos pesos pesados en la bandeja ya que, en caso de movimientos bruscos, puede dañar a los ocupantes del coche (jamás colocar un objeto de más de 25 kg en el interior del vehículo a excepción del maletero). También hay que vigilar que los bultos no dificulten la visión del conductor.

Si es necesario llevar un portaequipajes de techo hay que saber que aumenta el consumo de combustible y que altera la estabilidad del vehículo por lo que deberemos ir con una velocidad moderada. En el portaequipajes de techo deberemos colocar objetos ligeros ya que el máximo de peso suele ser los 50 kilos y los objetos más grandes como tablas de surf, bicicletas, etc. Es muy importante que en cada parada revisemos y comprovemos que la carga se encuentra bien sujetad. Aprovecho y os recuerdo que según la normativa si la carga no está correctamente sujeta la multa asciende a 301 euros, y si ésta  pone en peligro a otros la multa puede llegar a ser de hasta 1.500 euros por considerarse infracción grave.

Y a modo de recomendación personal os aconsejo que no llenéis el maletero a tope ya que siempre se vuelve con más peso del que se ha llevado.

El limitador de velocidad descontrolado

Posted by Roberto on may 11, 2012 in Tertulias de taller | 0 comments

Anécdotas sobre  las nuevas tecnologías del motor

Quiero compartir con vosotros una serie de anécdotas que les han sucedido a algunos de mis clientes en relación a las nuevas equipaciones que traen los nuevos coches del mercado. Hoy a través de una anécdota hablaremos de los limitadores y reguladores de velocidad que incorporan los nuevos paneles de control del automóvil.

¿Por que mi coche saca humos?

Posted by Roberto on may 9, 2012 in Típicas preguntas | 0 comments

Humos y gases del tubo de escape  ¿por qué ocurren?

Tu coche saca mucho humo… ¡alerta! Si tu coche saca más humo de lo normal o humo de un color o olor distinto al normal es sintoma evidente de que algo le pasa al motor. Veamos que puede ser.

Si el color que saca el humo que sale del tubo de escape es azul hay un problema con el aceite. Posiblemente te falta aceite, lo mejor es revises el indicador, rellenes el aceite y pidas cita en el taller oficial. Un motor sin aceite tiene los kilómetros contados.

Si el humo que produce es negro es posible que sea un problema de inyección en los motores de gasolina. Si ocurre esto el problema es que consumirás más gasolina, perderas potencia y además podría afectar al catalizador.

Si el humo es blanco y el coche lleva ya unos minutos circulando se puede deber a un traspaso de aceite del motor al tubo de escape o de una mala mezcla estequiométrica con más aire que combustible. Es importante que lleves un tiempo circulando sino lo normal es que salga el humo blanco al principio, cuando el motor está en la temperatura de trabajo ideal el humo desaparece.

Todos estos sintomas no son problemas muy graves ni augurios de la muerte del motor, eso sí hay que arreglarlos antes de que sí sean un problema, apúntatelo para que no se te olvide la próxima visita al taller.